Même s’il n’est pas question de faire l’apologie de la vitesse, elle cause bien trop d’accidents mortels, le plaisir rare d’entendre rugir le moteur d’une Ferrari quand on appuie sur l’accélérateur, mérite d’être vécu au moins une fois. Un plaisir et un privilège, tant ces voitures mythiques dont l’histoire remonte à 1947, restent difficilement accessibles au commun des mortels. J’ai eu la chance grâce à un ami de faire partie de ces privilégiés et le plaisir était à la hauteur du fantasme. L’adrénaline provoquée par le bruit de l’accélération, la sensation d’être collé à son siège baquet, la vitesse ressentie, autant d’émotions aussi fortes qu’uniques.
J’ai piloté une F 430 sur une autoroute qui semble avoir été tracée tout exprès pour, la fameuse A 14 (qui part de la Défense à Paris) dont le bitume en parfait état, les courbes dessinées, appellent l’accélération au ras du sol. Il faut laisser les fenêtres entre-ouvertes d’1 cm pour mieux apprécier le bruit du moteur…
Un vrai placement
Dans la catégorie placement plaisir, la Ferrari, mais aussi la Porsche, ou d’autres voitures de sport, ne déçoivent jamais. Là encore, comme pour le vin dont je vous parlais précédemment, même si on décide de ne pas la revendre, la Ferrari ne vous décevra pas. Sa valeur marchande dépend toujours du modèle et de l’année bien sûr, mais elle ne se déprécie pas plus que son potentiel émotionnel.
On perd souvent moins d’argent que dans d’autres placements, surtout si l’on compare les plaisirs respectifs… Même si pour une F430, il faut compter entre 100 000 et 170 000 € à l’achat. Et oui, çà se mérite…
Pour prolonger : vous pourrez lire aussi la très complète analyse du journaliste Jürgen Lewandowski, “Des placements sur roues” publiée sur emagazine.credit-suisse.com. Cet expert envisage bien les voitures, notamment de collection, comme un marché avec ses règles et ses codes propres. On peut compléter enfin par le point de Linternaute.com, “Comment une voiture gagne t-elle de la valeur?“.
